Tarjetas e internet en el metro: millonarios negocios que la CDMX entregó sin cobrar un peso
El Metro de la Ciudad de México es un enorme mercado el cual compañías como MasterCard o AT&T aprovechan sin retribución monetaria a la capital.
Ya sea modernizando las tarjetas de cobro con las que se ingresa al sistema o dotando de internet a los usuarios, sin licitación alguna, transnacionales internacionales están haciendo negocio con la información que recaban de los más de 5 millones de usuarios que utilizan el sistema a diario.
Con más de 20 millones de habitantes, la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) es una de las urbes más grandes del planeta, para transportarse en la inmensa jungla de concreto una de cada cuatro personas en la metrópoli utiliza alguna de las 12 líneas del sistema Metro.
Bajo la figura de “convenio de colaboración”, el 9 de marzo de 2017 Miguel Ángel Mancera, entonces jefe de gobierno, firmó con la empresa norteamericana de telecomunicaciones AT&T un trato por el cual la compañía dotaría de internet gratuito a los usuarios de las 12 líneas, mientras que la compañía ganaría el beneficio de utilizar la infraestructura de los 200 kilómetros por los que se extiende el Metro para expandir su red.
Miguel Ángel Mancera firmando el convenio de colaboración el 9 de marzo de 2017
Si bien la empresa anunció una inversión de mil 800 millones de pesos para desplegar la infraestructura necesaria para extender su cobertura al interior de la red del Sistema de Transporte Colectivo y brindar internet a los usuarios, este gasto parece mínimo comparado con los beneficios ocultos que está generando.
Para utilizar la red “gratuita” del Metro es necesario brindar datos personales o acceder a través de una red social, por lo que de esta manera quien administra el servicio tiene acceso a una infinidad de datos personales de millones de personas que en la era de la información tienen un valor mucho más alto por el que pagó AT&T.
BKO Security, es el nombre de la empresa que maneja los datos de los usuarios, al leer los términos y condiciones del servicio se especifica que la compañía tiene derecho a “utilizar, tratar, recolectar, procesar, almacenar información, incluidos los envíos por correo electrónico y telefonía celular de cada usuario”.
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Si una persona accede desde su cuenta de Twitter, ésta acepta que la empresa lea sus tuits, tenga información sobre los usuarios que sigue y, por si fuera poco, pueda actualizar su perfil y publicar por ella.
Lo anterior ha llevado a que el Metro acumule más de 100 denuncias por uso indebido, robo o fuga de datos personales de los usuarios que han utilizado este servicio, de acuerdo con informes de la prensa local.
Qué, cómo, cuánta y que uso le dan a la información que están recabando BKO Security de los millones de usuarios de Metro es todavía un misterio.
El posicionamiento oficial de AT&T al respecto a través de un correo que hizo llegar a Arena Pública es que:
"AT&T realizó el despliegue de tecnología y se encarga del mantenimiento de la red WiFi de las líneas 1, 3 y 7 del STC Metro. AT&T no tiene acceso a la información ni está cargo de su gestión, almacenaje ni seguridad".
Sin embargo, el internet no es el único servicio en el que transnacionales han entrado a invertir en el metro. El 26 de mayo de 2017 Miguel Ángel Mancera firmó otro convenio, pero ahora con la proveedora de tarjetas de crédito MasterCard.
Miguel Ángel Mancera firmando el convenio de colaboración el 26 de mayo de 2017
El convenio de colaboración tenía como objetivo impulsar la competitividad y productividad de los pequeños negocios al incorporarlos al sistema de pago electrónico con el cual podrán incrementar sus ventas, no obstante, el 1 de noviembre anunció que las nuevas tarjetas de Metro -sin licitación- serían otorgadas por MasterCard, funcionarían también como una cuenta bancaria y serían operadas por la institución de tecnología financiera Broxel.
Bajo el argumentó que fue MasterCard quien se acercó al gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera presumió que el gobierno no gastó ni un solo peso, lo que lo hacía, según él, en un buen negocio:
“Les costó muchos miles de dólares la implementación, mucho dinero y a la CDMX no le está costando la implementación, las tecnologías. Estamos en la ruta correcta, nos estamos anticipando a este anuncio de la ciudad de Nueva York”, detalló el exjefe de gobierno.
Por su parte, en entrevista para Bloomberg, MasterCard aclaró que lo hacían con la intención de bancarizar a la población en la Ciudad de México: “Nuestro mayor competidor es el uso de efectivo… lo que nosotros ganamos es que entre más se use la tarjeta, en un restaurante o en un supermercado nosotros ganamos con la transacción”, explicó César Espinoza, vicepresidente de Gobierno y Desarrollo en Latinoamérica para MasterCard.
De esta manera, sin retribuirle económicamente al gobierno, MasterCard vende dentro de las estaciones del Metro sus tarjetas que -al no tener diferente opción- los millones de usuarios utilizan diariamente.
MÁS INFORMACIÓN: Anuncia Gobierno de CDMX WiFi gratuito en Metro, 9 de marzo de 2017
