Industria automotriz incrementa la dependencia con EU
La dependencia de la industria automotriz mexicana de exportación respecto al mercado estadounidense se ha agudizado en lo que va del 2014, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
De enero a septiembre del 2014 las exportaciones realizadas a la Unión Americana pasaron de representar el 66.8% en 2013 al 70.9% este año.
En este lapso México exportó al mundo 1.95 millones de autos, 1.38 millones de ellos a Estados Unidos, volumen que representa el 70.9%% del total. En 2013 las exportaciones totales en el mismo lapso son de 1.79 millones con aquel país como destino de 1.19 millones de unidades.
El crecimiento en las exportaciones hacia Estados Unidos ha sido a costa de la participación de otros mercados en su balanza con México. De enero a septiembre de 2013 las exportaciones automotrices mexicanas a Latinoamérica representaban el 13.2% del total; en el mismo periodo pero de 2014 esta participación cayó a 9.9%. En el caso de Europa pasó de representar el 6.9% al 4% y en África del 0.4% al 0.1%.
De acuerdo con el presidente de la AMIA, Eduardo Solís, la pérdida de terreno en América Latina responde directamente a las restricciones impuestas en Brasil y Argentina, los cuales han endurecido las cuotas a las importaciones mexicanas. Según él, hacia 2015 se espera restablecer el libre comercio con ambas naciones.
De acuerdo a la consultoría Pricewaterhouse Coopers (PwC), a pesar de los incrementos recientes en la producción de la industria automotriz nacional —del 7.5% en los últimos 12 meses—, localizar nuevos mercados y fortalecerlos es uno de los principales pendientes, ya que una alta dependencia con el vecino del norte sujeta a la industria mexicana a sus vaivenes económicos.
La expansión del mercado estadounidense es la razón del incremento en las exportaciones. En 2013 Estados Unidos fue el destino de 2.42 millones de unidades armadas en México, esto fue 9.5% más en comparación con 2012, explica PwC en su reporte “Doing Business in Mexico: Automotive Industry 2014”.
La falta de diversificación de mercados es una de las más grandes debilidades de la industria mexicana de autos ligeros, junto con un débil mercado interno, altos niveles de inseguridad en ciertas regiones, la entrada de carros “chocolate”, y la ausencia de estímulos a la venta de autos nuevos en México, entre otras, según la consultoría.
Además del estadounidense, otros mercados de exportación crecieron en los primeros nueve meses del año a comparación anual, aunque en menor medida. Estos fueron el asiático, que pasó de representar el 3.6% de las exportaciones totales en 2013 a ser el 4.7% en 2014, y el canadiense, de significar el 8% al 10%.
En lo que va del año se han producido 2.22 millones de unidades en México, de estas sólo el 33.8% fueron comercializadas dentro de sus fronteras.
A FONDO: Cifras a septiembre y acumulado de la AMIA.
MÁS INFORMACIÓN: Depresión económica del país estanca crecimiento de industria automotriz: AMDA. Nota de Arena Pública del 31 de marzo del 2014.
