Economía y Sistema Financiero

Cae venta de autos nuevos en México 2.8%, es la primera vez desde 2009

11-12-2017 18:00

La venta de vehículos producidos en México baja 10%, pero la de unidades importadas aumenta 3%.

En 2017 se han vendido 39 mil 500 autos menos que en 2016. Agrandar
En 2017 se han vendido 39 mil 500 autos menos que en 2016.

No había sucedido algo así en ocho años, entre 2009 y 2016, la venta de autos en México había reportado aumentos consistentes, año con año. Pero en 2017, al mes de noviembre, las ventas acumuladas bajaron 2.8%.

De enero a noviembre de 2016 la venta de autos nuevos en México se ubicó en un millón 411 mil 105 unidades, en el mismo periodo, pero de 2017 la cifra fue de un millón 371 mil 600.

Es decir, en diciembre de este año tendrían que venderse más de 232 mil 072 autos nuevos en México para superar la cifra del año pasado, como antecedente habrá que decir que en diciembre de 2016 la venta de autos nuevos alcanzó las 192 mil 567, cifra sin precedente en México.

Para la industria automotriz mexicana, 2017 inició como un año con una tendencia al alza en la venta de autos dentro del territorio nacional. Fue hasta el mes de septiembre en el que el acumulado de venta por año comenzó a ser más bajo que el año pasado.

 

 

Así lo muestran las cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), pues a agosto de 2017 la venta acumulada de autos nuevos alcanzo 990 mil 492 unidades, 0.3% más que en 2016 (que se reportó la venta de 987 mil 663 vehículos) pero para el mes de septiembre, la cifra de un millón 106 mil 848 vehículos vendidos a lo largo de 2017 representó un 1.1% menos que la del año pasado (que se reportaron un millón 119 mil 106 autos vendidos).

En octubre y noviembre la brecha entre 2016 y 2017 se ha hecho más grande, 2.0 y 2.8%, respectivamente, por lo que la tendencia indica que en diciembre, a pesar de ser históricamente el mes de año con mayor venta de autos, no se podrá revertir esa cifra y el 2017 cerrará con una decremento en la venta de autos nuevos en el país.

 

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Uno de los factores que puede incidir en esta caída es el “encarecimiento” de los créditos automotrices, es decir, ahora bancos y agencias de autos tienen una tasa de interés mayor a la de hace ocho años, cuando comenzó la tendencia al alza en la venta de autos nuevos.

En lo que va del siglo, van tres años en que la venta de autos nuevos cayó con respecto al año anterior, sucedió en 2007, 2008, y 2009, esta última fue la más abrupta pues la caída de fue 26.4%. Estos años coinciden con el periodo en que nuestro país –y buena parta de la economía global- cayó en recesión.

 

¿Malinchismo?

Mientras que funcionarios de México, Estados Unidos y Canadá renegocian el Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN) y la delegación mexicana batalla por defender la industria automotriz de nuestro país, el consumidor nacional parece darle la espalda a los autos fabricados dentro de nuestra frontera.

Las cifras de la AMIA demuestran que en el periodo enero-noviembre de 2017 cayó en México la venta de autos fabricados en nuestro país, mientras que la de vehículos importados registra una ligera alza.

 

 

 

 

 

A noviembre de este año, se reporta la venta de 563 mil 540 automóviles fabricados en México contra 628 mil 756 de 2016, esto significa una reducción de 10.4%, en contraste, la venta de autos importados pasó de 782 mil 349 unidades en 2016 a 808 mil 060 en 2017, es decir un aumento de 3.3%.

En 2009, la caída de autos fabricados en México fue de 21.7%, mientras que la de autos importados, de 30%; en 2008, cuando el número de autos vendidos en México también cayó, los vehículos producidos en México no registraron una baja (el aumento fue de 3.45, mientras que los exportados bajaron casi 13%).

 

¿Quién sube y quién baja?

Hace cuatro años, la venta de autos en México estaba dominado por cinco grandes armadoras: Nissan, General Motors, Volkswagen, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), y Ford.

Estas cinco marcas ocupaban las primeras cinco posiciones en venta de autos en nuestro país, seguidas por Toyota, Honda y Mazada; Kia aún no se vendía en México.

En 2017 la situación cambió en el mercado automotriz. Cuatro de estas cinco marcas reportan una disminución de ventas, en el periodo enero-noviembre, con respecto al mismo lapso, pero del año pasado.

 

 

 

 

 

Aunque Nissan, General Motos y Volkswagen siguen siendo las marcas preferidas por el público mexicano, en esos cuatro años, Toyota ya rebasó a Ford y a FCA por lo que se ubica como la cuarta más vendida en el país.

Kia y Honda también rebasaron a Ford y se ubican como la sexta y séptima marca con más unidades vendidas en el país, mientras que en estos cuatro años Ford pasó del quinto al octavo lugar en ventas.

De las ocho marcas más vendidas en México, cuatro de ellas tienen una baja en ventas en el periodo enero-noviembre de 2017 respecto al 2016, se trata de Ford con 15.1%, General Motors con -14.1%, Nissan con -6.8% y Volkswagen con -5.6%.

 

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En cambio, y a pesar de la baja generalizada, FCA reporta un incremento de 1.8%, Honda de 2.0%, Toyota de 2.2% y lo que realmente sorprende es Kia que en lo que va del año ha vendido 51% más de autos que en 2016.

Además de Kia, las marcas con mayor incremento de ventas en 2017 son Smart con 32.6%, Mercedes Benz con 25.3%, Hyundai con 24.7%, Suziki con 24.5% y Subaru con 18.8%.

El otro lado de la moneda son Lincoln, Jaguar y Land Rover, cuyas ventas en este año cayeron -37.2%, -43.5% y -48.9%, respectivamente.

 

 

De acuerdo con las categorías de la AMIA, las ventas de autos subcompactos en el periodo enero-noviembre de 2017 cayeron -6.5% con respecto al 2016 (al pasar de 534 mil 805 unidades a 500 mil 179), las de autos compactos bajaron -4.4% (de 320 mil 973 a 306 mil 965), las de autos de lujo, -4.8% (de 71 mil 685 a 68 mil 254), mientras que la venta de autos deportivos se desplomó -14.5% (de 10 mil 845 a 9 mil 272).

En cambio, las ventas de SUV’s y minivans subieron 8.0% y 3.7%, respectivamente, pero las pick ups también bajaron -4.3%.

Habrá que ver si la venta de autos en México cierra 2017 a toda velocidad o en reversa.

 

MÁS INFORMACIÓN: Boletines de prensa de 2000 a 2017 de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, fecha de consulta 8 y 11 de diciembre de 2017.

 

 

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