Gobiernos y Finanzas Públicas

Le sale barato, OHL infla costos por 7,494 millones y lo multan con 38 millones

23-08-2016 15:36

La multa equivale a 0.5% del aumento sin justificar para las etapas II y III.

En 2011 la constructora aseguró a las autoridades del Estado de México que los costos habían crecido hasta 15,394 millones de pesos. Un aumento igual a 7,494 millones de pesos. Agrandar
En 2011 la constructora aseguró a las autoridades del Estado de México que los costos habían crecido hasta 15,394 millones de pesos. Un aumento igual a 7,494 millones de pesos.

Las argucias para incrementar ingresos le salieron baratas a la constructora.

OHL México duplicó los costos de obra del Viaducto Bicentenario -en las etapas dos y tres- “sin que se encontraran evidencias [documentales] que soportaran el incremento,” de acuerdo con el análisis realizado por Pricewaterhouse Coopers (PWC) a la concesión.

Originalmente -en 2008- el título de concesión contempló costos de obra por 7,900 millones de pesos para ambas etapas.

En 2011 la constructora aseguró a las autoridades del Estado de México que los costos habían crecido hasta 15,394 millones de pesos. Un aumento igual a 7,494 millones de pesos.

Ello sin contar la diferencia de 296 millones de pesos entre los costos que reportó y los que pudo justificar para la etapa I.

Por esta inflación de costos sin justificación el Estado de México le impuso a la constructora una multa de 38.3 millones de pesos, equivalentes a tan sólo el 0.5% del aumento para las etapas II y III.

A raíz de este aumento de costos sin justificación OHL México solicitó a las autoridades -en 2011- un convenio modificatorio del título de concesión que le permitiera incrementar las tarifas.

La constructora argumentó que, dada su mayor inversión en los costos de obra, era necesario un incremento de tarifas para poder recuperar su inversión y el rendimiento pactados.

Las autoridades estatales autorizaron a la empresa aumentar las tarifas 25% real -descontando la inflación- para los años 2013, 2014, 2015 y 2016 con base en precios de 2008. De acuerdo con PWC, el incremento del año en curso aun no se aplica.

Serán los usuarios del Viaducto Bicentenario quienes paguen la inflación de costos de obra injustificados, los mismos que dieron pie a que se autorizara a OHL el aumento de tarifas.

En suma, los costos de obra de las tres etapas se incrementaron de 11,375, según la concesión otorgada en 2008, hasta 22,925 millones de pesos, según el convenio modificatorio de 2011, de acuerdo con el análisis de PWC.

 

 

A FONDO: Acuerdo 01/2011 Autorización del Estado de México para que OHL incremente las tarifas, Gobierno del Estado de México, enero 2011. 

A FONDO: Análisis técnico, legal y financiero de la concesión  del Viaducto Elevado Bicentenario, realizado por PWC para la secretaría de la Contraloría, gobierno del Estado de México, 15 de agosto de 2016.

MÁS INFORMACIÓN: OHL infla costos a conveniencia, confirma PWC. Arena Pública, 22 de agosto de 2016.

MÁS INFORMACIÓN: Desde 2015 la CNBV sabía que OHL infla su contabilidad, pero no la ha sancionado. Arena Pública, 4 de agosto de 2016.

MÁS INFORMACIÓN: OHL aumenta nuevamente, sin aviso, la tarifa del Viaducto Bicentenario. Arena Pública, 21 de julio de 2016.

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